Cannabis am Steuer: Der THC-Grenzwert von 3,5 ng/ml und was er wirklich bedeutet

Stand und Ausgangslage

Mit dem Konsumcannabisgesetz (KCanG) wurden Besitz, Konsum und Eigenanbau von Cannabis für Erwachsene zum 1. April 2024 in begrenztem Umfang straffrei gestellt. Für den Straßenverkehr blieb damit zunächst eine Lücke: Bis dahin gab es im Straßenverkehrsgesetz keinen eigenen gesetzlichen THC-Grenzwert, die Gerichte orientierten sich an einem rein analytischen Nachweisgrenzwert von 1,0 Nanogramm pro Milliliter, der weniger eine Wirkungsschwelle als die untere Grenze sicherer Laboranalytik markierte.

Das KCanG beauftragte deshalb eine eigene Expertengruppe damit, einen wissenschaftlich fundierten Wirkungsgrenzwert vorzuschlagen. Das Ergebnis, 3,5 ng/ml Blutserum, ist seit dem 22. August 2024 in Paragraf 24a StVG verankert. Der Wert soll in seiner praktischen Bedeutung ungefähr der 0,5-Promille-Grenze bei Alkohol entsprechen. Der ADAC bewertet ihn als Ausreizung dessen, was mit Blick auf die Verkehrssicherheit noch vertretbar ist.

Die juristische Bewertung

1. Der neue Grenzwert: Wirkungsschwelle statt Nachweisgrenze

Wer mit 3,5 ng/ml THC oder mehr im Blutserum am Steuer angetroffen wird, begeht eine Ordnungswidrigkeit nach Paragraf 24a StVG, unabhängig davon, ob eine Wirkung tatsächlich spürbar ist. Bei einem erstmaligen Verstoß drohen 500 Euro Bußgeld, zwei Punkte in Flensburg und ein Monat Fahrverbot. Bei Wiederholung oder deutlich höheren Werten steigen die Bußgelder erheblich, und die Fahrerlaubnisbehörde kann eine medizinisch-psychologische Untersuchung anordnen.

Maßgeblich ist dabei allein das aktive THC, nicht Abbauprodukte wie THC-COOH, die noch tagelang nachweisbar bleiben können, ohne dass eine Beeinträchtigung vorliegt. Bei regelmäßigem Konsum kann THC im Fettgewebe gespeichert werden und den Grenzwert auch nach längeren Pausen noch überschreiten, ein häufig erschöpfendes Missverständnis.

2. Die Medikamentenklausel: Was für Cannabis-Patienten wirklich gilt

Wer Cannabis als Fertigarzneimittel oder als Medizinalcannabisblüte ärztlich verschrieben bekommt und bestimmungsgemäß einnimmt, fällt unter die sogenannte Medikamentenklausel des Paragraf 24a Abs. 4 StVG: Die Grenzwertregelung findet dann keine Anwendung, eine Überschreitung der 3,5 ng/ml begründet allein keine Ordnungswidrigkeit. Wichtig für die Einordnung: Das Privileg ist kein Freibrief. Zeigt sich tatsächliche Fahruntüchtigkeit, etwa durch auffälliges Fahrverhalten oder einen Unfall, greifen Paragraf 316 und Paragraf 315c StGB unabhängig vom Rezept. Auch die formalen Anforderungen an den Nachweis der bestimmungsgemäßen Einnahme sind streng, ein bloßer Cannabis-Ausweis reicht dabei nicht automatisch aus. Mehr zum Verschreibungsrahmen selbst in unserem Beitrag zur MedCanG-Änderung 2026.

3. Verschärfte Regeln für Fahranfänger und unter 21-Jährige

Für Personen unter 21 Jahren sowie für Fahrerlaubnisinhaber in der Probezeit gilt ein absolutes Cannabisverbot am Steuer, unabhängig vom 3,5-ng/ml-Grenzwert und unabhängig von der konsumierten Menge. Ein Verstoß zählt als sogenannter A-Verstoß, ein schwerwiegender Verstoß, und führt neben dem üblichen Bußgeldkatalog zu einer Verlängerung der Probezeit von zwei auf vier Jahre sowie einem kostenpflichtigen Aufbauseminar.

4. Mischkonsum und tatsächliche Fahruntüchtigkeit

Die Kombination aus Cannabis und Alkohol wird deutlich strenger geahndet als jede Substanz für sich allein, oft mit höheren Bußgeldern und schnellerer MPU-Anordnung. Unabhängig vom Grenzwert bleibt zudem die tatsächliche Fahruntüchtigkeit strafbar: Wer erkennbar durch Cannabis beeinträchtigt fährt, riskiert eine Geld- oder Freiheitsstrafe von bis zu einem Jahr nach Paragraf 316 StGB, unabhängig davon, ob der gemessene Wert über oder unter 3,5 ng/ml liegt.